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台南安南區貸款代辦信用貸款遲繳 信用問題就學貸款遲繳6個月只要將遲繳期數補足可已請銀行將遲繳記錄註銷～負債整合小秘訣第一招
切記不要因著急而亂借錢 !
當你遇到生病. 意外. 投資失利...等等急需用錢的情況
會因急迫而欠缺考慮.不得不妥協.
被迫接受很多不合理的還款條件. 成為銀行待宰的肥羊
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第二招
千萬不要自己比較利息 !
多次多家送件會被銀行 ''徵聯 ''. 信用會扣分再扣分 !
要找" 專業貸款顧問 "大數據分析一次到位
找到低利息. 低月付的方案才是硬道理 !
還在只跟一家銀行比較 ? 當冤大頭都還不知道 !!
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第三招
借錢要找到對的專家 !
但專家在哪呢 ? 最好是免費諮詢才是王道 !
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好「蕉」情！高市府送旗山香蕉到日本 高校生嗨跳熱舞答謝
好「蕉」情！高市府送旗山香蕉到日本高校生嗨跳熱舞答謝高雄旗山香蕉遠近馳名，近日高市府特別選在日本高校放暑假前，直送旗山香蕉至熊本縣專修大學玉名高校、三重縣立津高校等兩間高雄姊妹校，高校生品嘗後直誇「沒吃過這麼好吃的香蕉！」還即興嗨跳熱舞答謝，市長陳其邁直說「希望以微笑形狀的香蕉傳遞高雄祝福，讓台日學生都能微笑面對任何挑戰」。高市府在7月10日及12日將旗山香蕉直送日本姊妹校，由行國處、農業局、教育局、新聞局、觀光局跨局處攜手完成，將高雄市香蕉及滿滿心意傳達給日本好朋友，推銷農產品，也深化城市、校際情誼。陳其邁提到，高雄有山有海，1年四季出產豐富且優質的蔬菜與水果，被稱為水果之都當之無愧！今年5月，高雄提供日本友好城市八王子市38所國中「金鑽鳳梨」，深獲學生喜愛。他向日本學生喊話「高雄還有更多美味的農漁產等你們前來享用！」而為讓日本學生更認識高雄以及旗山香蕉，高雄熊及高市府發言人周璟瑜透過影片向日校學生介紹高雄以及香蕉美食，陳其邁也驚喜現身影片歡迎日本學生造訪高雄。左營高中及中山高中的學生們更以熱情舞蹈，向兩所姊妹校的同學打招呼，邀請日本好朋友來高雄體驗獨有的熱情與美食。日本高校生收到旗山香蕉及「微笑香蕉」友好卡片時，也興奮拍照。玉名高校校長渡邊正隆表示，隨著台積電於熊本設廠，台日雙方牽起更進一步的經濟合作關係，各領域也有更密切聯繫，高市府直送香蕉深獲學生熱烈迴響。玉名高校透露，將於11月的校園祭活動中，增加台灣高雄專櫃，配合台積電在熊本設廠的議題，讓更多人有機會更認識高雄，增加親台粉絲。NBA》獨行俠補強動作未歇 遭爆盯上聯盟「最帥黑人」
上季意外跌出季後賽行列，獨行俠重振旗鼓，整個休賽季忙於重新調整陣容，包含重簽厄文（KyrieIrving）、迎回老同學塞斯柯瑞（SethCurry），還透過和賽爾提克先簽後換搶下大前鋒葛蘭特威廉斯（GrantWilliams），但獨行俠的野心不僅於此，根據《HoopsHype》史科托（MichaelScotto）指出，獨行俠對多名主打鋒線位置的自由球員表達興趣，其中包括被稱作NBA「最帥黑人」的烏布雷（KellyOubreJr.）、德瑞克瓊斯（DerrickJonesJr.）。27歲的烏布雷仍處在職業生涯黃金期，成為找尋下份合約的最大優勢，上季效力黃蜂發揮得當，平均上場時間32.2分鐘和20.2的場均得分，都創下了單季生涯新高，不過烏布雷防守端上貢獻度有限，恐會拖垮上季防守效率排名倒數第5的獨行俠。場均20.2分的數據非常吸引人，但卻是在弱隊黃蜂所繳出來的成績，上季三分線命中率也只是3成出頭，烏布雷難免會遭人質疑有刷數據的成分在裡頭。獨行俠全力追求鋒線好手，烏布雷若來到達拉斯，將和老將小哈達威（TimHardawayJr.）、賈許格林（JoshGreen）組成側翼輪換陣容中的一員。大前鋒的位置上，葛蘭特威廉斯有望在下季扛下先發，在護框方面，主打禁區的葛蘭特威廉斯生涯6.2籃板並不出色，但其數據受到綠衫軍前場陣容深度影響，經常一同搭配出賽的荷福德（AlHorford）、羅伯特威廉斯（RobertWilliams）都是籃板好手，而葛蘭特威廉斯最大價值在於，他的得分手段並不侷限於禁區，其中接近4成的三分命中率，將幫助獨行俠有效拉開禁區空間，2位能攻善傳的後場組合厄文和東契奇（LukaDoncic）能夠盡情展現破壞性。聯發科攜手輝達 挑戰高通的背後盤算
根據《財訊》報導，今年台北國際電腦展（COMPUTEX）宛如是一場輝達創辦人黃仁勳的個人秀，AI伺服器相關廠商更是幾乎搶盡鋒頭；而輝達與聯發科技在車用領域的聯手，雖也是會場重點消息，但兩家IC設計大廠的合作，將為車用座艙系統（cockpit），乃至於自駕車晶片市場帶來什麼影響？回顧此次合作重點，聯發科主要會借重輝達在車用GPU（圖形處理器）的技術，以及廣泛的車用軟體環境與工具等，預計採用台積電3奈米製程，再搭配輝達Chiplet技術整合GPU晶片與相關IP等，共同打造新一代車用座艙系統單晶片，該晶片預計2026年投產，2027年正式推出。深耕台積電具議價能力車用市場有多大？《財訊》分析，根據全球最大IC設計大廠高通2022年「車用投資人大會」的資料，預估2030年車用電子整體潛在市場產值，單以車用座艙系統就有250億美元，而ADAS（先進駕駛輔助系統）與自動駕駛則有590億美元。無怪乎車用電子成為諸多半導體大廠的兵家必爭之地。聯發科找上輝達合作，無非是想在車用座艙系統晶片市場快速打開市占率；畢竟，高通過去在車用領域的耕耘已有不短的時間。從高通官方過去在車聯網以及座艙系統領域，早已不斷地發布客戶採用其方案的情況來看，不難判斷高通在該市場應有一定的地位，再加上手機市場的成長動能已不若5G商用初期有相當程度的爆發力，6G標準也仍未底定，更遑論商轉日期更是遙遙無期的情況下，聯發科的確很需要從車用座艙系統獲得新的成長動能。然而，聯發科有什麼優勢呢？《財訊》報導指出，第1，3奈米用在車用半導體市場，可能是製程領先的節點。聯發科採用3奈米製程自然是有跡可循，儘管今年台積電的3奈米主要還是供貨給蘋果與英特爾等主要客戶，但若按照台積電過往在先進製程的作法來看，每當新一代製程推出之後，台積電大多皆會有後續的車規版本推出，以滿足車用晶片客戶的需求，像是恩智浦半導體採用台積電的5奈米製程即是一例。而以目前的市場消息來判斷，台積電的2奈米最快也要到2025年才能量產，若將時序推移至2027年，3奈米用在車用半導體市場，可能也會成為製程領先的重要節點。文章來源：財訊雙週刊
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